Tại một bệnh viện có tên là Dr. Pixley Ka-Isaka Seme Memorial ở KwaMashu, Nam Phi, người ta đã thiết kế ra một loại thang máy đặc biệt, chuyên phục vụ trực thăng cứu hộ. Thang máy này đặc biệt hơn các dòng thang máy thông thường ở đặc điểm nào? Hãy cùng Thang máy Trường Thành tìm hiểu nhé!
Thang máy đặc biệt này được thiết kế đặc biệt với tải trọng lớn, có khả năng vận chuyển được cùng lúc bệnh nhân, nhân viên y tế cùng giường bệnh và các thiết bị y tế kèm theo. Thang có tải trọng 1600kg, có kích thước cabin rộng 1,4 m, dài 2,53 m và cao 2,52 m, tốc độ 0,5 m/s.
Thang máy này được lắp trên tầng thượng của bệnh viện, nơi bố trí một sân bay trực thăng phục vụ cho cứu hộ trong các trường hợp khẩn cấp. Tính cơ động, nhanh chóng của máy bay trực thăng trong vận chuyển bệnh nhân là vô cùng quan trọng. Cùng với đó, để đưa bệnh nhân nhanh chóng từ tầng thượng xuống các khu vực cấp cứu, người ta lắp đặt thêm một hệ thống thang máy tải khách trực tiếp từ khu vực sân bay.
Vấn đề ở đây là theo luật hàng không quy định, tại khu vực sân bay không có gì được phép nhô ra khi máy bay trực thăng cất cánh và hạ cánh. Điều này đòi hỏi thang máy vừa phải được thiết kế sao cho nóc thang máy phải hoàn toàn bằng phẳng với bề mặt sân bay trực thăng, vừa có khả năng đưa cabin lên mặt sàn sân bay khi cần sử dụng để vận chuyển bệnh nhân, nhân viên bệnh viện… di chuyển lên xuống.
Chính yêu cầu này đã tạo nên sự đặc biệt của chiếc thang máy. Cụ thể, thang máy này được thiết kế bao gồm một khung chịu lực kép được dẫn động bởi hai piston tác động trực tiếp. Cabin được cố định ở trên cùng của khung, trong khi phần dưới di động được sử dụng để dẫn hướng thang máy khi nó đi qua tầng thượng của tòa nhà. Các piston thủy lực sẽ giúp đạt lực đẩy cao nhất, có thể nâng nhẹ nhàng cabin thang máy từ tầng cấp cứu đến khu vực sân bay trực thăng. Để tăng độ ổn định và chắc chắn, thang máy được trang bị hệ thống xích lá kép cùng các đường ray dẫn hướng được lắp đặt bên trong giếng dưới mái tòa nhà, giúp giữ thang máy ổn định khi cabin ở vị trí cao nhất trên mái nhà, ngay cả khi có gió lớn. Như vậy, việc vận chuyển bằng thang máy này không những nhanh chóng mà còn an toàn trước những điều kiện khắc nghiệt.
Để đáp ứng độ phẳng cho mặt sân bay, mái thang che cabin được làm bằng thép siêu cứng. Khi máy bay hạ cánh, thang máy sẽ tạo thành mặt sàn bằng phẳng để đáp trực thăng. Sau khi trực thăng dừng lại, cabin thang máy cùng bộ khung thang và mái sẽ nhô lên khỏi mặt sân bay để đón bệnh nhân, nhân viên y tế cùng các thiết bị kèm theo. Sau khi cabin đi xuống, mái che cabin sẽ trở lại bằng phẳng ngang sàn sân bay. Bằng cách này, sân bay trên mái nhà sẽ trở thành mặt phẳng đồng nhất, không có phần nhô ra có thể gây nguy hiểm cho việc hạ cánh trực thăng.
Một điểm đặc biệt nữa cho chiếc thang máy này còn nằm ở việc nó được thiết kế để ngăn chặn sự ăn mòn do thay đổi thời tiết hay sự khắc nghiệt của môi trường. Để làm được điều đó, hệ thống điện và cabin của thang máy được cấu tạo bằng các vật liệu đặc biệt chống nước và chống ăn mòn. Ngoài ra, các bộ phận cơ khí như cabin, cửa cabin và khung cabin được sơn bằng loại sơn chống ăn mòn C5-M dành cho tàu biển, loại sơn có độ bền cao cho các điều kiện môi trường khắc nghiệt. Điều này nhằm bảo vệ kết cấu thép của thang máy.
Hệ thống điều khiển của thang máy này được tích hợp công nghệ hiện đại với thiết bị Blain Servo (SEV). Nó cung cấp khả năng tăng tốc và giảm tốc ổn định, không bị ảnh hưởng bởi bất cứ yếu tố nào như các biến đổi dòng diện hay tác động ngoại vi. Hoạt động của thang máy có thể được theo dõi, ghi lại và điều chỉnh thông qua máy tính xách tay tại chỗ hoặc qua các thiết bị khác từ xa thông qua kết nối internet.
Nhờ công nghệ hiện đại, thiết kế thông minh mà thang máy phục vụ trực thăng cứu hộ đã góp phần cứu sống nhiều sinh mạng. Hy vọng, ý tưởng cực kỳ thú vị này sẽ được nhân rộng ra trên quy mô toàn cầu.
Nguồn tham khảo: Elevator World
